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山地车AM和XC在配件上有什么区别,求详细啊!!1

1:车架几何角度不同 2:强度不同 3:强度大了用料多了(管壁比较厚)所以同一种材料的情况下重量也比较重 4:AM车架几何设计支持更长行程的前叉(xc车架装大行程的前叉复杂地形车把难以掌控不够流畅顺畅) xc车架和am车架,都有硬架和软尾车架...

XC侧重爬坡性能,所以车要轻,动能传递衰减要少,所以XC用车避震行程短、架子是硬架子、轮胎大小偏小,AM车都是配备的长行程的前后避震 宽轮胎 骑行非常舒适,各种地形均能从容应对!

XC Cross Country(XC):越野自行车。绕圈赛专用车,因骑乘里程长,需耗损最多体力,故设计取向轻巧,越野赛中主要是赢在爬坡之上,而不是在下坡,为了追求更有效率的姿势,在骑乘时,把手比较低。选择比较窄的车胎。为了取得更快的速度,轮胎中间...

简单来说,硬尾:corss country适合越野,公路,软尾:All Moutian适合山地,好一点的甚至可以玩速降,再简单来说,外型上xc硬尾车架是一体的,am软尾车架分前后两部分,后轮上架有连杆机构加上阻尼器与前轮车架相连,分等级可由多种连杆连接方式构...

(All Mountain,AM):全山地自行车。 这样的车比XC自行车重很多,重量一般在14公斤到16公斤之间。它们拥有更长的减震,通常是使用150mm前后减震,中高端车辆还可以调节减震的行程。来自Freeride骑行运动所开发出来的减震器,使这种车辆可以和XC一...

All Mountain,全山地自行车,带有前后减震。 Freeride,比AM车使用更长的减震器,适应更极端的路况。 Downhill,速降车,坠山车。专门为了高速下坡而设计的自行车,车架和减震都非常结实粗重。

从车型强度上面来说,XC

Cross Country(XC):越野自行车。 绕圈赛专用车用 因骑乘里程长 , 需 耗 损 最多体力 , 故 设计取向轻巧 ,越野赛中主要是赢在爬坡之上 ,而不是在下坡 ,为了追求更有效率的姿势,在骑乘时 , 把手比较低 。选择比较窄的 车胎 。为了取得更快...

http://tieba.baidu.com/f?kz=346873226 自己去山地车吧学习一哈,你说那种一般就是XC,这是使用的最多的车

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